Przechowywanie opon Lublin, przechowalnia opon

Można zastosować felgę aluminiową o większej średnicy niż fabryczne, ale wtedy trzeba zastosować opony niskoprofilowe. Umożliwia to lepszą przyczepność się na zakrętach i łatwiejsze hamowanie na suchym asfalcie. Natomiast pogarsza komfort resorowania i powoduje szybsze zużycie zawieszenia. Większe koszty ale efekt optyczny ciekawszy. Czytaj więcej

Można zastosować felgę aluminiową o większej średnicy niż fabryczne, ale wtedy trzeba zastosować opony niskoprofilowe. Umożliwia to lepszą przyczepność się na zakrętach i łatwiejsze hamowanie na suchym asfalcie. Natomiast pogarsza komfort resorowania i powoduje szybsze zużycie zawieszenia. Większe koszty ale efekt optyczny ciekawszy. Czytaj więcej

Opony tak zwane ekologiczne mają mniejszą grubość bieżnika niż normalne. (przy wysokiej rzeźbie bieżnika samochód zużywa więcej paliwa). Czytaj więcej

Opony tak zwane ekologiczne mają mniejszą grubość bieżnika niż normalne. (przy wysokiej rzeźbie bieżnika samochód zużywa więcej paliwa). Czytaj więcej

W samochodach ze stałym napędem na 4 koła trzeba dbać o to żeby bieżnik wszystkich opon był równomiernie zużyty (dopuszczalna różnica do 1,5 mm) w przeciwnym razie będzie następowało szybsze zużywanie mechanizmu różnicowego. Czytaj więcej

W samochodach ze stałym napędem na 4 koła trzeba dbać o to żeby bieżnik wszystkich opon był równomiernie zużyty (dopuszczalna różnica do 1,5 mm) w przeciwnym razie będzie następowało szybsze zużywanie mechanizmu różnicowego. Czytaj więcej

Opony powinno się wymienić z zimowych na letnie gdy temperatura powietrza przekracza 7 stopni C (twardnienie mieszanki gumowej).   Czytaj więcej

Opony powinno się wymienić z zimowych na letnie gdy temperatura powietrza przekracza 7 stopni C (twardnienie mieszanki gumowej).   Czytaj więcej

Normalny miesięczny ubytek powietrza w kole przyjmuje się od 0,1 do 0,2 bara. Czytaj więcej

Normalny miesięczny ubytek powietrza w kole przyjmuje się od 0,1 do 0,2 bara. Czytaj więcej

Normalny miesięczny ubytek powietrza w kole przyjmuje się od 0,1 do 0,2 bara. Czytaj więcej

Normalny miesięczny ubytek powietrza w kole przyjmuje się od 0,1 do 0,2 bara. Czytaj więcej

Okres trwałości opon szacunkowo wynosi 10 lat. Nowe opony można kupować do 3 lat od daty produkcji. Starsze powinny być już sprzedane z rabatem. Czytaj więcej

Okres trwałości opon szacunkowo wynosi 10 lat. Nowe opony można kupować do 3 lat od daty produkcji. Starsze powinny być już sprzedane z rabatem. Czytaj więcej

Teoretycznie opona powinna przejechać od 20 do 35 tysięcy km. ścierając przy tym do 7 mm bieżnika. Czytaj więcej

Teoretycznie opona powinna przejechać od 20 do 35 tysięcy km. ścierając przy tym do 7 mm bieżnika. Czytaj więcej

Dopuszczalna prawnie minimalna głębokość bieżnika opony wynosi 1,6 mm, natomiast zalecana przez specjalistów dla opon letnich to 3 mm, a dla zimowych 4 mmCzytaj więcej

Dopuszczalna prawnie minimalna głębokość bieżnika opony wynosi 1,6 mm, natomiast zalecana przez specjalistów dla opon letnich to 3 mm, a dla zimowych 4 mmCzytaj więcej

Kwiecień to miesiąc, w którym najwięcej kierowców zmienia opony z zimowych na letnie. Prawidłowo powinno się zmienić opony gdy temperatura utrzymuje się na poziomie około 7 stopni Celsjusza. Nie chodzi jednak o chwilowy wzrost temperatury, ale raczej o utrzymywanie się jej przez około dwa tygodnie. Czytaj więcej

Kwiecień to miesiąc, w którym najwięcej kierowców zmienia opony z zimowych na letnie. Prawidłowo powinno się zmienić opony gdy temperatura utrzymuje się na poziomie około 7 stopni Celsjusza. Nie chodzi jednak o chwilowy wzrost temperatury, ale raczej o utrzymywanie się jej przez około dwa tygodnie. Czytaj więcej

Niewielu kierowców zdaje sobie sprawę jak duże znaczenia ma odpowiednie ciśnienie w oponach. Jeśli jest ono nieprawidłowe, zmniejsza się przyczepność auta. Poza tym wydłuża się droga hamowania. Nieprawidłowe przyleganie opon do podłoża, sprawia też, ze zużywają się one szybciej. Źle napompowane opony, to także większe zużycie paliwa. Wylicza się, że jest to około 0,3 l na 100km. Czytaj więcej

Niewielu kierowców zdaje sobie sprawę jak duże znaczenia ma odpowiednie ciśnienie w oponach. Jeśli jest ono nieprawidłowe, zmniejsza się przyczepność auta. Poza tym wydłuża się droga hamowania. Nieprawidłowe przyleganie opon do podłoża, sprawia też, ze zużywają się one szybciej. Źle napompowane opony, to także większe zużycie paliwa. Wylicza się, że jest to około 0,3 l na 100km. Czytaj więcej