Wały napędowe - de/montaż Lublin

Można zastosować felgę aluminiową o większej średnicy niż fabryczne, ale wtedy trzeba zastosować opony niskoprofilowe. Umożliwia to lepszą przyczepność się na zakrętach i łatwiejsze hamowanie na suchym asfalcie. Natomiast pogarsza komfort resorowania i powoduje szybsze zużycie zawieszenia. Większe koszty ale efekt optyczny ciekawszy. Czytaj więcej

Można zastosować felgę aluminiową o większej średnicy niż fabryczne, ale wtedy trzeba zastosować opony niskoprofilowe. Umożliwia to lepszą przyczepność się na zakrętach i łatwiejsze hamowanie na suchym asfalcie. Natomiast pogarsza komfort resorowania i powoduje szybsze zużycie zawieszenia. Większe koszty ale efekt optyczny ciekawszy. Czytaj więcej

Opony tak zwane ekologiczne mają mniejszą grubość bieżnika niż normalne. (przy wysokiej rzeźbie bieżnika samochód zużywa więcej paliwa). Czytaj więcej

Opony tak zwane ekologiczne mają mniejszą grubość bieżnika niż normalne. (przy wysokiej rzeźbie bieżnika samochód zużywa więcej paliwa). Czytaj więcej

Opony powinno się wymienić z zimowych na letnie gdy temperatura powietrza przekracza 7 stopni C (twardnienie mieszanki gumowej).   Czytaj więcej

Opony powinno się wymienić z zimowych na letnie gdy temperatura powietrza przekracza 7 stopni C (twardnienie mieszanki gumowej).   Czytaj więcej

Normalny miesięczny ubytek powietrza w kole przyjmuje się od 0,1 do 0,2 bara. Czytaj więcej

Normalny miesięczny ubytek powietrza w kole przyjmuje się od 0,1 do 0,2 bara. Czytaj więcej

Normalny miesięczny ubytek powietrza w kole przyjmuje się od 0,1 do 0,2 bara. Czytaj więcej

Normalny miesięczny ubytek powietrza w kole przyjmuje się od 0,1 do 0,2 bara. Czytaj więcej

Teoretycznie opona powinna przejechać od 20 do 35 tysięcy km. ścierając przy tym do 7 mm bieżnika. Czytaj więcej

Teoretycznie opona powinna przejechać od 20 do 35 tysięcy km. ścierając przy tym do 7 mm bieżnika. Czytaj więcej